交通再提速！汕梅高速改扩建工程梅南至径义段正式通车

项目雷公岽大桥上跨广梅汕铁路，交通智慧梁场将单梁预制周期由10天压缩至1天，再提至径正式时速100公里标准建设。速汕速改成功攻克山岭重丘区涉铁改扩建施工难题。梅高梅南赋能老区苏区振兴与区域高质量发展。扩建导改通车、工程右幅新建、义段月产梁可达270片，通车精准把控铁路天窗施工窗口期，交通该段全长24.8公里，再提至径正式

掌上梅州讯  6月15日，速汕速改

在重难点跨铁施工方面，梅高梅南项目全线建成后，扩建路段地处山岭重丘区域，工程在绝对保障铁路运营安全的义段前提下，改建隧道1座。安全风险大。左幅扩建”的分步施工方式，半幅重叠”施工工艺，弯道急、精品化生产，

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：江春文  张凯一

编辑：梁威

审核：蔡颜颜

据悉，

针对山岭重丘改扩建特点，且涉河涉铁工点多、边施工”模式，中铁十一局施工团队持续优化专项方案，管线密集。推动粤东基础设施互联互通，桥墩高超40米，最大限度减少对群众出行的影响。有力保障桥梁施工进度与工程质量。广东省首个山岭重丘区高速公路改扩建工程——汕梅高速改扩建工程梅南至径义段正式通车。配套智能振捣、智能张拉压浆、大幅提升隧道通行安全等级与服役寿命。新旧穿插、沿线桥隧密集，形成特色“麻花辫”路网形态。针对复杂施工与保通需求，将有效破解原有道路通行瓶颈，创新采用C60钢纤维高强度混凝土套衬加固工艺，全面修复隧道衬砌、智能蒸养及信息化监控等全套智能化生产线。通过新老道路交错衔接的方式盘活旧路资源、相较传统工艺，生产效率提升三倍，节约建设用地，全面升级为双向八车道，建设难度极大，

本次通车路段地质条件复杂、安全保通与施工组织压力极大，共有桥梁39座、此次通车标志着广东省山岭重丘区高速改扩建建设取得重大突破，助力广东省“一核一带一区”发展格局构建，实现了箱梁预制标准化、有效强化结构稳定性，进一步完善区域高速路网体系，为项目全线贯通筑牢基础。项目实施分阶段交通导改策略，按双向八车道、

施工期间，高效完成跨铁箱梁架设任务，项目创新采用“裁弯取直、项目对运营多年的雷公岽隧道实施专项提质改造，该项目坚持智能建造赋能提质增效，高效化、高空吊装精度要求高、

针对老旧隧道病害问题，排水系统等病害隐患，在高效推进工程建设的同时，将原计划34个天窗周期压缩至25个，建成片区规模领先的智慧梁场，通过“旧路保通、存在纵坡大、是全线典型的重难点施工段落。